Sinds 2024 is er in België een nieuw systeem ingevoerd onder de noemer e-credits, ook wel energiecredits genoemd. Deze regeling maakt deel uit van de omzetting van de Europese hernieuwbare-energierichtlijn (RED II) en wil investeringen in laadinfrastructuur stimuleren, zowel door bedrijven als overheden.
Bij VONK volgen we deze ontwikkelingen op de voet. In deze blog leggen we uit wat e-credits zijn, waarom ze bestaan en wat het praktisch betekent als je vandaag (semi-)publieke laadpalen beheert.
Wat zijn e-credits?
E-credits zijn digitale eenheden die toegekend worden aan elke kilowattuur (kWh) stroom die via een publieke of semipublieke laadpaal geleverd wordt aan een elektrisch voertuig – inclusief op het werk, maar voorlopig nog niet thuis. Voor elke geladen kWh ontvang je één e-credit.
Deze credits worden bijgehouden in een elektronisch register dat beheerd wordt door de Federale Overheidsdienst Economie. Dat register bevat ook andere vormen van hernieuwbare energie, zoals biobrandstoffen en groene waterstof.
Waarom bestaan e-credits?
Achterliggend speelt een Europese verplichting: vanaf 2030 moeten brandstofleveranciers aantonen dat minstens 14% van hun verkochte energie afkomstig is uit hernieuwbare bronnen. Ze kunnen dat onder meer doen door e-credits aan te kopen. Zo creëren overheden een marktmechanisme dat elektrische mobiliteit stimuleert, vergelijkbaar met hoe emissierechten de CO₂-uitstoot moeten beperken.
Voor jou als beheerder van een (semi-)publieke laadpaal betekent dit dat je credits genereert met elke geladen kilowattuur, die je vervolgens kan doorverkopen aan energieleveranciers die deze nodig hebben om aan hun Europese verplichtingen te voldoen.
Wat levert het op voor jou als laadpaaluitbater?
E-credits kunnen een extra inkomstenbron vormen, bovenop de klassieke laadinkomsten die je al genereert.
Vandaag ligt de waarde van zo’n credit in België rond de 6 à 6,5 eurocent per kWh. Ter vergelijking: in andere landen zoals Nederland, Frankrijk en Duitsland ligt dit tussen 2 en 8 eurocent.
Concreet: als je bijvoorbeeld een laadplein hebt dat jaarlijks 500.000 kWh aflevert, kan dat enkele duizenden euro’s extra inkomsten per jaar betekenen.
Hoe werkt het systeem van e-credits in de praktijk?
Het systeem draait om een samenwerking tussen jou als beheerder van laadpunten, een erkende dienstverlener die e-credits kan registreren (vaak je huidige CPO of Mobility Service Provider), en de Belgische overheid, die het officiële register beheert.
Stap voor stap:
- Registratie van je laadinfrastructuur
Om e-credits te kunnen genereren, moet je laadpunt(en) geregistreerd worden bij een erkende partij die aangesloten is op het officiële e-creditregister van de federale overheid (beheerd door de FOD Economie). Vaak gebeurt dit via je huidige CPO (Charge Point Operator) of via een platform gespecialiseerd in e-credits. - Automatische omzetting van kWh naar e-credits
Elke laadsessie aan een publiek of semi publiek laadpunt wordt automatisch gelogd en omgerekend naar e-credits. Dit gebeurt meestal via software van je CPO of een geaccrediteerde tussenpartij die de datakoppeling naar het register verzorgt. - Opname in het federale register
De gegenereerde credits worden centraal geregistreerd in een digitaal register beheerd door de FOD Economie, samen met andere hernieuwbare energie-eenheden zoals HBE’s (hernieuwbare brandstofeenheden) en groene waterstofcertificaten. - Verkoop aan energieleveranciers (trading)
Je verkoopt de credits via een geaccrediteerd platform of tussenpartij die toegang heeft tot de markt van brandstofleveranciers. Zij zijn verplicht vanaf 2030 een bepaald percentage hernieuwbare energie aan te tonen en gebruiken e-credits om aan die norm te voldoen. - Ontvangst vergoeding
Na verkoop ontvang jij als beheerder een vergoeding per e-credit, vaak automatisch doorgestort via je partner of dienstverlener.
🔍 Belangrijk om te weten: het is dus niet zo dat je rechtstreeks een relatie met de overheid hebt voor de creditverkoop. De hele keten verloopt via erkende spelers, meestal je CPO of een gespecialiseerde aggregator die de connectie met de overheid en de markt verzorgen.
Wie kan gebruikmaken van dit systeem?
Op dit moment komen enkel publieke en semipublieke laadlocaties in aanmerking, waaronder ook laadpunten op het werk die regelmatig toegankelijk zijn voor derden. Thuisladen is voorlopig niet inbegrepen.
Op termijn wordt er wel bekeken of ook residentieel laden, zoals thuis bij particulieren, kan worden opgenomen in het systeem. Organisaties zoals EV Belgium pleiten alvast voor die uitbreiding.
Ook bedrijven uit de publieke sector kunnen deelnemen. Denk bijvoorbeeld aan NMBS, Infrabel of lokale overheden die laadpunten aanbieden.
Wat is de bredere impact?
E-credits zijn bedoeld om de uitrol van laadinfrastructuur te versnellen, vooral op plaatsen waar het aanbod vandaag nog beperkt is, zoals in bepaalde delen van Wallonië.
Daarnaast biedt het een manier om de transitie naar elektrische mobiliteit te ondersteunen, door een deel van de investeringskost in laadcapaciteit te compenseren. De verwachting is dat steeds meer bedrijven en overheden zullen overwegen om laadpunten te installeren.
In het kort
- E-credits zijn gekoppeld aan publieke (en deels semipublieke) laadsessies. Je ontvangt één e-credit per geladen kWh.
- Deze credits worden verkocht aan brandstofleveranciers die aan hernieuwbare energienormen moeten voldoen.
- De opbrengst is afhankelijk van de marktwaarde, momenteel ca. 6 à 6,5 eurocent per kWh.
- E-credits bieden een extra motivatie om laadpunten te installeren op toegankelijke locaties.
Wil je meer weten over hoe je jouw laadpunten kan registreren voor e-credits? Of ben je benieuwd naar hoe de verkoop en administratieve opvolging in zijn werk gaat? Bij VONK helpen we je graag verder. Neem gerust contact met ons op.